Люди UX

Люди UX Джордж Лукас на нас

Наш непарламентський кореспондент Ровер Нехельсон повернувся з Парижа, де продовжує роботу міжнародна автомобільна виставка. Крім всякої санкціонкі Ровер привіз інтерв’ю з дизайнерами європейської студії перспективних розробок Lexus Стефаном Расмуссеном (СР) і Олександром Гомье (АГ), які представляли концепт компакт-кросовера Lexus UX. Стефан відповідав за екстер’єр машини, Андре – за інтер’єр, Ровер – за питання.

Сьогодні фірма представила новий концепт Lexus UX. Як би ви його самі представили в компанії людей, що не цікавляться автомобілями і технологіями зовсім? Уникайте спеціальних термінів. За кожен професійний термін ви заплатите мені за 50 євро. домовилися?

НГ. Пробуємо представити, що у вас є драбина. А ще простіше уявити, що є дрон з відеокамерою. Так ось, ви або дрон піднімаєтеся над машиною і що ви бачите? Ви бачите «ікс» замість даху, «ікс» замість автомобіля, «ікс» по салону, «ікс» в плетениях поверхонь крісел, «ікс» в протекторі шин! Усюди «ікси».

«Ікс» обраний нами як естетичний пароль для цієї машини. Така ідея, і ми її здійснили. І нехай багатьом вона здається занадто сміливою.

НГ. Lexus – молода марка, їй всього 25 років, і тому майбутні горизонти проглядаються нами теж максимум на чверть століття вперед. Тобто ми можемо дозволити собі побувати в. 2041 році, але факультативно. Основна ж програма роботи укладається в найближчі 4-5 років.

АГ. Так, ми концептуалісти, наша зона відповідальності – майбутнє марки, але у нас немає і не було завдання кардинально змінювати стиль марки. Навпаки, ми прагнемо, зберігаючи геном «Лексуса», вносити в стиль автомобілів нові елементи. Сміливість і новизна – ось наше кредо.

Так, Lexus не несе тягар історичних традицій. У цьому сенсі вона вільна від забобонів. А що ви називаєте геномом «Лексуса»?
АГ. Це облицювання радіатора, що нагадує пісочний годинник, це L-образна оптика і це багатогранний образ – уявлення про автомобіль змінюється в залежності від ракурсу. Часом вам може здатися, що ви відійшли на кілька кроків – і автомобіль змінив форму.

Отже, представлений сьогодні кросовер коли-небудь піде в серійне виробництво. Можливо, ця подія станеться вже через кілька років, а може, і через кілька місяців. Скажіть, а ви вже придумали для неї рестайлінг середини циклу?

АГ. Ні, ми не вигадуємо серійні варіації, ми працюємо тільки над концепт-карами. Наша студія перспективного дизайну розташована в Ніцці. Після того як пропонований нами концепт схвалюється, модель йде в Японію команді промислових дизайнерів. Підготовка до серійного випуску займає у них приблизно чотири роки.
Явно помітний тренд останніх років – мода на кросовери і спорткари, купе і родстери. Ваш прогноз: машини яких типів прийдуть їм на зміну?

АГ. Мінівени, однооб’ємники. Закінчиться черговий еволюційний цикл, коло замкнеться. Мінівени були страшно популярні 20-30 років тому, потім втратили позиції. Але незабаром вони повернуться. Всі сучасні технології до цього нас і підводять. Перш за все альтернативні джерела енергії, гібридні або ж повністю електричні, дозволяють обійтися без потужного ДВС, а отже, і без капота. А системи автоматичного керування та навігації – автопілот – дозволяють компонувати місце водія і весь салон за принципом студії, великою і просторою. Навіть при нинішніх габаритах автомобілі будуть дуже просторими.

Колись (був час) з шеф-дизайнерами Крісом Бенгла (BMW), Гердом Хільдебрандом (Mini), Мартіном Смітом (Ford) можна було поговорити про вплив алкоголю і сексу на здатність дизайнерів до креативу. Це видатні хлопці. Бенгл міг годину говорити про скульптури з мармуру, Хільдебранд – про радянський танк Т-34, Сміт – про Бріджит Бардо. Це все реально їх «вштирівает». Про що можна поговорити з вами? У чому ви знаходите натхнення, яке призводить до таких концептів?

Люди UX Як би ви

НГ. А Бріджит Бардо працює на яку марку?

Зараз вже на YouTube. Тоді наступне питання. Дарт Вейдер – що ви скажете про цього хлопця? Сучасні моделі Lexus – ідеальні провідники художньої естетики «зоряніх війн». Не здається? Ось зараз з шлюзу міжпланетного корабля виїде чорний кросовер з «пісочного годинника», і почнеться стрілянина. І ніхто в залі не запитав би, як він сюди потрапив. До речі, японська самурайська міфологія теж дуже вплинула на фільм Джорджа Лукаса. Так ось. Я бачу, вам цікаво, продовжуйте.

НГ. «Зоряні війни» – дуже багатоплановий фільм. Він, звичайно, зробив величезний вплив на сучасну мас-культуру. Але якщо ми будемо говорити про нього, сидячи тут на стенді Lexus на паризькому салоні, то, мабуть, так, я погоджуся: з усього, що тут представлено, Lexus – сама інопланетна марка, хоча ніякого впливу безпосередньо Джордж Лукас на нас не чинив.

Давайте обговоримо чисто професійні моменти. Завдяки нашому журналу зараз кожен розбирається в футболі і автомобільному дизайні. Хіба ні? А ось якби вам запропонували розробити, ну, скажімо, бюстгальтер модної лінії Lexus, то в чому б була його сміливість і інновація?

НГ. Що розробити? Розробити бюстгальтер? Зазвичай ми завжди проводимо дослідження. Що б ми не робили, ми спершу дослідимо. Так, значить, це буде продукт, якого ще не було ні у Lexus, ні в інших. По крайней мере, ми повинні знайти для ліфчика новий і незвичний матеріал, але при цьому зручний і гігієнічний. Припустимо, він буде сконструйований за тими ж принципами, що і Lexus UX.
Наскільки я розумію, UX в модельному ряду буде відповідати першому номеру бюста, якщо не нульовим, а тоді LX – п’ятого-шостого.
НГ. Все одно потрібно провести дослідження: перший, п’ятий, десятий. Треба зрозуміти, в чому проблема і де ми можемо здійснити прорив.
Я не дуже розумію, про що ви. Намалюйте, будь ласка, те, про що ви тільки що сказали.

НГ. Зазвичай, коли ви просто малюєте, ви наділяє свою думку в форму. Але ми переводимо думка в функцію. Річ ця повинна бути дуже функціональними і оригінальною одночасно. Припустимо, «ікс» спереду, «ікс» ззаду.

ВАМ ТАКОЖ МОЖЕ СПОДОБАТИСЯ