Тест-драйв: Jaguar

Тест-драйв: Jaguar До цього необхідно

Незважаючи кар Jaguar носить ім’я шалено більш-менш пристойними і витонченого звірка. Але приручити його, на відміну від хижака, можна – впевнена Марія Юдіна.

Jaguar XF я забирала на тест-драйв в 1-ий суворий столичний снігопад. Їхала в салон і мислила, яким буде наше знайомство. У таку погоду я незатишно почувалася і за «рідним» кермом, а тут заднеприводное авто! «Приручати» такі в зимовий період мені поки що не доводилося. Власне, тому ми з Jaguar не відразу знайшли спільну мову – визнаю, моя вина. Нас базікало і носило на дорозі, ніби літак під час турбулентності. До речі, зіставлення з літаючим птахом і не випадково: дизельний, сильний, великий кар, всередині якого безліч хромових деталей доброчесних клавіш та інших красот дизайнерської ідеї – це насправді чудове приватне повітряне судно, що витає над землею і суєтою. Чого лише вартий маленький обертається джойстик перемикання передач! Мимоволі починає здаватися, що правиш звездолетом. Загалом, якщо одного разу ви наважитеся на Jaguar, неодмінно запишіться на курси підвищення авто кваліфікації – задній привід має особливості, про які варто знати заздалегідь. А в тому, що ви з ним складете гармонійну пару на заздрість оточуючих, можете не сумніватися. Коли я вийшла з Jaguar в звичайних валянках, шапці-вушанці і надзвичайно теплом пальто, то зловила на собі захоплено-поважні погляди чоловіків. Чи знаєте, не діаманти і хутра прикрашають даму, а вміння підпорядкувати собі скаженого звіра.

Полюбила «дизель» ще більш! При вражаючою потужності кара такий маленький витрата пального – просто свято.

сподобалося

При виключенні мотора кар «закупорюється» – закриваються зовнішні затворкі воздуховода, ховається джойстик. Відчуття, що в салоні залишається лише кермо і сидіння. І справді – таку красу повинні бачити лише ви.

Тест-драйв: Jaguar привід має особливості, про

«Поведінка» заднього приводу. До цього необхідно звикнути. Тим більше вважається, що в зимовий період краще на ньому і їздити. У разі екстреної ситуації людина починає інстинктивно натискати на педаль гальма, а на каре з переднім приводом це лише погіршує ситуацію.

Технічні властивості Jaguar XF 3.0 Diesel S Premium Luxury

• Обсяг мотора – 3,0 л. • Потужність – 275 к.с. • Розгін 0-100 км / ч – 6,4 с. • Витрата пального в змішаному циклі – 6,8 л / 100 км. • Монітор «мертвих »зон. • Сидіння Barley, верхня панель Truffle, оздоблення стелі Canvas тканиною Morzin. • TB-тюнер. • Передній датчик парковки плюс камера заднього виду. • Килимове покриття і набір килимків кольору Truffle.

ВАМ ТАКОЖ МОЖЕ СПОДОБАТИСЯ